Seat Mii electric 2020

Vaks ved havelågen

Så er der endelig en el-bil som er til at betale. 150.000 kr. koster den veludstyrede Seat Mii electric, og så følger der ladestander med fra Clever. Den er baseret på samme tekniske platform som VW Up, og den lille bybil har fået et rimeligt batteri. Køreoplevelsen er helt anderledes stille og let end benzinudgaven, og det skal ganske enkelt prøves! Men der må da hugges en hæl og klippes en tå for at ramme den pris, tænkte vi. Bilreview satte sig for at undersøge, hvad man får for pengene.
Tag med på en sommeranmeldelse af Danmarks billigste el-bil.

Mazda CX-30 2020

Japans svar på Audi?

Mazda CX-30 er en smuk mellemklasse SUV med lækkert udstyr og gode køreegenskaber. Faktisk er det svært at få bedre til pengene i den klasse. Allerede i det laveste udstyrsniveau til 295.000 kr får du udstyr som konkurrenterne tager sig godt betalt for, eller som de ligefrem har svært ved at levere. Men det gør ikke CX-30 til et oplagt valg for familien, der skal have ungerne ind og ud af bagsædet og ragelse med på genbrugspladsen. Nuvel, det kunne nok lade sig gøre, men CX-30 taler i langt højere grad til sanserne med materialer, indretning, flot design og faste køreegenskaber.

Kom med en tur rundt på Sjælland i Mazda CX-30 Skyactiv-X Cosmo, 180 Hk.

Renault Zoe 2020

Var det noget med en lille el-bil?

Du kender måske Zoe som delebil i København. Faktisk kom den første Zoe for 7 år siden, og siden har Renault forbedret den af flere omgange. Men nu har vi fået en helt nyudviklet udgave med et markant større batteri på 52 kWh, der giver bilen en rækkevidde på 386 km efter den noget mere realistiske WLTP standard. Batteriet kan lynlades med CCS (50kW). Der er også en ny elmotor som yder hele 136 hk. Og så er interiøret, sikkerhedsudstyret og køreoplevelsen forbedret.

Se med når Bilreview prøvekører den nye Renault Zoe R135, Intens.

Renault Clio 2020

Den mest solgte franske bil nogensinde

Renault Clio er kommet i en ny 5. generation. Bilen er baseret på den nye CMF-B platform, som også Captur og en række Nissan’er vil være baseret på senere i 2020. Der er ikke genbrugt så meget som en enkelt reservedel fra den gamle Clio, og den føles da også ny på alle måder.

Læs mere

Kabinen har fået et gevaldigt løft med bedre materialer, og designet er blevet langt mere klassisk og tidssvarende. På centerpladsen har vi fået en kæmpe lodret-stillet skærm, som vi kender det fra Tesla og Volvo, og der er kommet nye elektroniske instrumenter, en gevaldig opdatering af sikkerhedsudstyret og nye motorer.
Hali halo, Bilreview måtte fluks ud og rive franskmanden lidt rundt på testbanen.

Se med når vi tester Renault Clio 1,0 med 3 cylindre, 100 HK, og i udstyrsniveauet Intens, som fås fra 161.000 kr.

Citroën Berlingo 2019

Fransk rumskib landet

Citroën Berlingo er virkelig en bil som deler vandene. Enten så gør folk grin med “familiecontainerens” klodsede udseende, eller også så elsker de den bare for al pladsen og det gode udsyn.

Læs mere

Men selv hvis du tilhører den førstnævnte kategori, så er det måske alligevel værd at se med her. For Berlingo kan noget med plads, lys og overblik som ikke mange andre biler kan – og den er blevet støjsvag, den har fået en aktiv nødbremse i alle udgaver, og så kan man nu tilkøbe et flot glastag og en adaptiv fartpilot som bringer rumskibet ind i en ny tidsalder.

Ekspresanmeldelse af Citroën Berlingo

Desuden vil vi ønske tillykke til Malene Frost fra Vanløse, som har vundet årets julekonkurrence og har fået tilsendt et udvalg af lækkerier fra mikrobryggeriet Moma Medicine.

Rigtig glædelig jul, godt nytår og på gensyn i det nye årti.

Julequiz 2019

Årets mest spændende julequiz er nu ude og du har derfor muligheden for at vinde en flot præmie fra mikrobryggeriet Moma Medicine.

Deltag senest den 6/12. Vinderen får direkte besked.

Julemand
Quizzen er lukket for i år.

Toyota Corolla 2019

Ulv i fåreklæder

Corolla har været klædt ud som Auris i 11 år, men er nu tilbage med sit hæderkronede navn i en ny udgave.

Læs mere

Og den er overraskende skarp både i designet og køreegenskaberne. Corolla fås med en ny 2,0-liters hybrid med 180 hk, og kvaliteten i kabinen er løftet betragteligt.

Tag med på en ekspresanmeldelse, hvor motorjournalisten leger med vandpytter, og hvor filmfotografen bliver våd, grrh!

Toyota Corolla, 1.8 Hybrid

Mazda 3 2019

Skøn og særlig

Mazda går deres egne veje, og det har altid gjort dem spændende at følge. For det første så har de et helt unikt formsprog med flydende organiske linjer matchet af en reflekterende og dyb metallak. Vi hørte forleden en lille dreng stoppe op helt betuttet foran en Mazda i “soul red crystal” og spørge sin far, om det var en Ferrari. Det var det ikke – men det fuldendte design fortsætter ind i kabinen – modsat Ferrari – med rene linjer og gennemtænkt funktionalitet. Mazda er klart et mærke, der har opgivet at kredse for masserne og i stedet vil sparke dæk med premiummærker som BMW og Audi.

Læs mere

For det andet, så går Mazdas ingeniører mod trenden med små turbo-motorer. I stedet for optimerer de forbruget og udledning på de større motorer. Senest har de udviklet en motor ved navn Skyactive-X på 2.0 liter som yder 180 HK, har et lavt brændstofforbrug, og som har en så høj kompression, at en tynd benzinblanding kan selvantænde ligesom i en dieselmotor.

For det tredje, så kan man ikke bygge sin bil ud fra lange udstyrslister. Der er tre udstyrsniveauer, punktum. Men så følger der også tossemeget med i allerede laveste udstyrsniveau, hvilket er med til at gøre Mazda-biler rimelige prismæssigt. Laveste niveau af den nye Mazda 3 til 250.000 kr. har LED-for- og baglygter, headup-display i farver, indbygget navigation, adaptiv fartpilot, nøglefri start/stop, blindvinkeladvarsel, avanceret nødbremse, knæairbag, vognbaneassistent, 8,8 tommer skærm, delvist digitalt instrumenthus og DAB-radio med otte højttalere.

Men træerne vokser ikke ind i himlen, for noget af teknologien kunne have være bedre, den er ikke nogen oplagt familiebil, og den fås ikke som hybid eller elbil. Nysgerrig alligevel? Så se med her, når vi testkører Mazda 3, 122 hk SKYACTIVE-G, Cosmo.

VW T-Cross 2019

VW’s nye Hit

Tilbage i de gode 80’erne med Kim Schumacher og Jørgen Klevin lavede vores nabo mod syd en særlig Hit-udgave af Polo’en. Det kunne de passende have kaldt den nye T-Cross, for det er en mini-SUV som er baseret på netop VW Polo – og den ser faktisk ud til at blive lidt af en Knüller selvom klassen er ved at være fyldt godt op med bl.a. Peugeot 2008, Renault Captur, Citroen C3 Aircross, Opel Mokka, Nissan Juke, Suzuki S-Cross, søsterbilerne Seat Arona og Skoda Kamiq, Mazda CX-3 og mange andre.

Læs mere

Der er i øvrigt indtil flere storebrødre i Volkswagens SUV-familie med T-Roc, Tiguan og Touareg, men Polo-størrelsen passer på mange måder godt til danskerne. Vi har vænnet os til at startprisen i den klasse skal være 199.990 kr., og det har tyskerne valgt at følge. Der følger faktisk avanceret sikkerhedsudstyr med allerede til den pris, så som en adaptiv fartpilot og en aktiv nødbremse som både virker forud og bagud. Men de fleste vil nok alligevel lande på en noget anden pris med de mange ting, man forventer af en moderne bil, og som skal tilkøbes i de mange udstyrspakker – bla. regnsensor, varme i sæderne, navigation, klimaanlæg, nøglefri betjening osv.

Indtil videre kan man vælge mellem den trecylindrede turbo-benzinmotor 1.0 TSI på enten 95 HK og manuel 5 trins gearkasse, en med 115 hk og enten manuel gearkasse med 6 trin eller automatisk dobbeltkoblingsgearkasse med syv trin (DSG). T-Cross fås også med en dieselmotor på 1,6 liter med 95 hk og senere skulle det blive muligt at få den med en firecylindret benzinmotor på 1.5 liter med 150 hk. Det kan dog have lange udsigter, og der er ingen hybrid eller el-udgaver i sigte.

Nå, men hvor’n kører den så? Det var en smuk solskinsdag i det tidlige efterår da Bilreview stak af fra importøren i Brøndby i en splinterny VW T-Cross Life, 1.0 TSI 95 HK med 5 manuelle gear. Se med her, hvordan det gik.

Hyundai Ioniq Electric 2019

Drømmer får om elektriske biler?

Det er svært at svare på – men det er der i hvert fald mange af vores seere som gør! Der er da efterhånden også mange at vælge imellem. Og uha, der er meget at forholde sig til med rækkevidde, pris, installation af oplader, leasing eller køb osv. I sidste ende så handler det om at finde den bedst mulige pakkeløsning, og her må man afsætte tid til at komme ud og prøve nogle forskellige og finde ud af, hvad man selv synes.

Læs mere


Vi har kigget nærmere på Hyundai Ioniq Electric som har stået lidt i skyggen af den meget omtalte Hyundai Kona. Men Ioniq Electric er et interessant bud på et godt kompromis, hvis budgettet ikke rækker meget længere end de 255.000 kr. som den meget veludstyrede grundudgave koster. Bilen er nemlig rummelig og har en OK rækkevidde som i praksis er ca. 230 km per opladning. Der findes dem som kører længere og hurtigere, men så er de også dyrere. Og bilfabrikkerne har ofte meget lang leveringstid på de mest efterspurgte el-biler.

Ta’ med os ud i sommerlandet i en Hyundai Ioniq Electric, Premium.