Du har egentlig brug for en praktisk familiebil, MEN du kan og vil ikke give slip på, at rigtige biler er hurtige biler. Velkommen til alverdens drengeværelser op igennem 80’erne og 90’erne med ninja-sværd og sorte masker. Nu også som bil. Vi kan godt lide den. Så er det sagt. Den er flot og kører skarpt. Cupra Tavascan er den frække udgave af VW ID. 5, en mellemklasse SUV med 5 års garanti fra Cupra med hovedkontor i Barcelona. Teknisk set, så er Tavascan baseret på MEB-platformen og deler dermed teknik med familiemedlemmer som VW ID. 4/ID. 5, Skoda Enyaq og Audi Q4. Og det på godt og ondt. Mest godt.
Fronten med de sportslige kurver og de trekantede lygter og den coupeformede bagende med det lysende cupra-logo er vellykket. I kabinen skiller det Y-formede midterpanel med slangeskindsmønster sig ud. Og mere spændende end decideret praktisk er det. For eksempel er havariblinket placeret på en måde, så man let kommer til at aktivere det ved en fejl. Vi har også de samme ærgerlige blanke berøringsfølsomme knapper i rattet og spare-knapperne til sideruderne i førerdøren, som vi kender fra ID-bilerne. Men placeringen af gearvælgeren er lige der, hvor man skal bruge den bag rattet. Og skærmene er flotte og reagerer hurtigt. Der er virkelig kommet styr på softwaren i folkevognskoncernen efterhånden. Noget som fungerer eksemplarisk er evnen til at planlægge ladestop på de længere ture og muligheden for at ændre de enkelte ladesteder nemt.
Ellers så er der tale om et valg mellem de kendte motorer på hhv. 286 hk for baghjulstræk og 340 hk for udgaven med firehjulstræk. Førstnævnte vil være mere end rigeligt for de fleste. Men udseendet kalder alligevel lidt på firehjulstrækket med det faste vejgreb som følger med. Og nu vi er ved køreegenskaberne, så er undervognens opsætning i VZ-udgaven, som vi testede, bestemt sportslig og vellykket, men ikke så hård, at den ikke kan passere som familiens eneste bil. Så skal man bare holde sig fra at trykke på “Cupra”-knappen på rattet, som sætter bilen i en tilstand, hvor speederen reagerer ualmindeligt prompte.
Batteriet er det kendte 77 kWh netto og giver Tavascan VZ en WLTP rækkevidde på 512-522 km, mens den baghjulstrukne klarer 542-568 km med samme batteri. DC opladning sker med op til 135 kW.
Tavascan fremstilles i Kina (på en VW fabrik), og straffes derfor med ekstra importtold på 21 pct. Priserne ligger i øjeblikket fra 299.995 kr. til 324.990 kr.
Tag med på udflugt i Cupra Tavascan VZ Adrenaline, 4×4 340 hk
Ps. For nørderne er her en grundig gennemgang af infotainmentssystemet.